Toyota

История этого автомобилестроительного гиганта началась с того же, с чего и история Suzuki – с ткацких станков.
Сын Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda), владельца компании Toyoda Automatic Loom Works, в 1935 году предложил отцу открыть на фабрике департамент автомобилестроения. Возможно, самым весомым аргументом стал успех подобных экспериментов Мичио Сузуки (Michio Suzuki). Был получен положительный ответ.

Так в 1935 году Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал компанию, которая впоследствии получила мировую известность. При разработке первых автомобилей очень в дело пошли средства, вырученные при продаже патентов на прядильные машины английской компании Platt Brothers.

Для копирования был выбран рядный шестицилиндровый двигатель Chevrolet. В 1934 году на его основе был подготовлен к производству «собственный тойодовский» двигатель, названный ТИП А. Как только был готов двигатель, сразу же начались работы по подготовке автомобиля, причем сразу по двум направлениям — легковому и грузовому. В мае 1935 года был собран первый прототип легкового автомобиля, названный Model A1, а через три месяца - первый грузовик, получивший рабочее название Model G1. Было собрано по три прототипа, которые подверглись испытаниям для доводки.

Промышленное конвейерное производство легкового автомобиля, построенного на базе прототипа A1, началось уже через год, в 1936 году. Серийная машина получила название Model AA, в первый год выпуска было сделано 20 машин AA. Экстерьер был скопирован с Crysler Airflow 1934 года выпуска. Двигатель ставился шестицилиндровый, рабочим объемом 3,4 литра и мощностью 65 л. с. Седан AA мог развивать до 100 км/ч.

В 1936 году в Японии началась милитаризация экономики. Был принят закон, предписывающий резко увеличить производство военной грузовой техники внутри страны. Тойода получил «госзаказ» на 3000 грузовиков для японской армии. Так началось серийное производство грузовика Model G1 . В 1937 году Toyota Motor Company, Ltd. приобрела полную независимость.

В 1941-1942 годах были созданы дочерние компании: сталелитейная, металлообрабатывающих станков и автомобильных комплектующих. В это же время на свет появилась новая модель ВА, которая сильно напоминало модель PV-60, выпускавшуюся фирмой Volvo.

Во время Второй Мировой войны Toyota выпускала только военные грузовики с деревянными сиденьями, тормозами только на задних колесах и одной передней фарой.
В послевоенный период оккупационные власти разрешили продолжать выпуск грузовиков.

В 1947 году было получено разрешение на ведение производственной деятельности на оккупированной территории «по восстановлению и ремонту американской военной техники». Благодаря этому был запущен процесс создания новой модели автомобиля.
В кратчайшие сроки — всего за один год был подготовлен к производству компактный SA, напоминающий «Жука» — покатый капот, круглый багажник, моторчик в 27 л. с. У SA была хребтовая рама и подвеской на витых пружинах, что для японского автомобилестроения того периода являлось необычным. Машина делалась на деньги, полученные в кредит. К несчастью, продажи не пошли, так как население разрушенной страны не могло покупать автомобили, и кредит отдавать было нечем. Так к 1948 году Toyota Motor Co. оказалась на грани банкротства.

В 1949 году был подготовлен автомобиль для такси — модель SD. Эта машина сделана на основе одного из «Бьюиков», того самого, с которого скопирована советская «Победа». После выпуска нескольких сотен убыточных SD производство было остановлено.

Начались массовые увольнения. И в 1950 году работники компании начали бастовать, забастовка переросла в стачку, а та – в беспорядки. Это продолжалось больше года.
В результате была пересмотрена корпоративная политика, отдел реализации выделился в отдельную компанию - Toyota Motor Sales Co., Ltd. А также была введена «система предложений», которая поощряла сотрудников фирмы, вносивших конструктивные идеи по совершенствованию производственного цикла и технологий, и ввели принцип «кайдзен» — тотальная экономия на ресурсах и постоянная модернизация производства с целью снижения себестоимости.
Под руководством Таиши Оно повсеместно начал внедряться принцип организации производства, называемый американским термином Just-In-Time (точно вовремя).

Вся подготовка производства перестраивается на лету, практически нет складских запасов комплектующих — они поступают точно вовремя и в нужном количестве. Появились карточки «канбан», в которых точно указывалось потребное число деталей для каждого участка. Потоки карточек с потребностями стали циркулировать между службами цехов — результаты были потрясающими. К примеру, японцы достигли перенастройки кузовного пресса за 12 минут, вместо нескольких часов.

В 1952 году появился внедорожник Land Cruiser. Эта модель завоевала положительные отзывы даже от тех, кто не признавал концерна. В 1954 году была запущена в производство модель Crown,которая создавалась как люксовый брэнд для внутренних продаж, но с 1957 года пошла на экспорт в Европу, а с 1965 года и в США.

Об успехе компании свидетельствует и то, что в 1955 году на заводе не было выпущено и 10000 автомобилей, но уже в 1962 был изготовлен миллионный автомобиль марки Toyota.
Toyota, в отличие от других молодых автомобилестроительных компаний, не покупала лицензий на западе, а активно разрабатывала собственные оригинальные конструкции. Исследования требовали больших финансовых средств, но положительно влияли на имидж, а главное - обеспечили технологический прорыв в будущем.

В 1961 году впервые увидел свет небольшой экономичный автомобиль Toyota Publica. Она оснащалась двухцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 36 л.с.

Тогда же состоялась попытка создания первой спортивной модели — Sport 800 с 790 кубовым мотором, который разгонял автомобиль до 150 км/ч. Первые спортивные модели создавались не только как обычные дорожные автомобили, но и для участия в гонках. Одной из таких машин была Toyota 2000 GT.

Создание модели 2000 GT стало доказательством всему миру, что Toyota умеет делать не только малолитражки, но и суперкары.
Дебют этой модели произошел в 1965 году на Токийском автосалоне. Перед тем как стать на производство, эта модель успела стать звездой телеэкрана — она использовалась для съемок фильма «Живешь только дважды», повествующей о подвигах Джеймса Бонда в Японии. Оснащение этого автомобиля для съемок было просто на грани фантастики — телекамеры, беспроводный телефон, кассетный магнитофон, который включался автоматически, когда слышал чей-нибудь голос, видеомагнитофон и миниатюрный телевизор Sony. Таких версий было изготовлено всего два экземпляра, а в стандартном 2000 GT все эти достижения электронщиков были ни к чему. Этот автомобиль стал одной из первых настоящих спортивных моделей Японии, поэтому в нем были воплощены самые последние революционные технические идеи.

В серийное производство 2000 GT запустили лишь в 1967 году, и то, как оказалось потом, серия это была ограниченная, всего выпустили 351 экземпляр. В Японии имеется нечто вроде закрытого общества владельцев. 2000 GT за короткое время производства не экспортировался, а продавался только на внутреннем рынке Японии, где и участвовал какое-то время в различных соревнованиях GT. А преемницей его считают Toyota Celica, первые модели которой появились в 1970 году.

Но не только двигателем была уникальна 2000 GT. В машине воплотились и другие передовые разработки, например, полностью независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колесах, которыми тогда мог похвастаться далеко не каждый европейский спорткар, не говоря уже об американском. Двигатель агрегатировался с пятиступенчатой механической коробкой передач.

А в 1966 поступила в продажу самая популярная модель компании Corolla, которая производится и сейчас. Это была небольшая заднеприводная машина, которая понравилась покупателям.

В том же году Toyota заключает деловое соглашение с компанией Hino – еще одним японским автопроизводителем. А в 1967 году к Toyota присоединяется Daihatsu Motor Company.
В семидесятых годах активно строились новые заводы вне Японии. Это десятилетие вывело продукцию компании на качественно новый уровень – все больше технологических инноваций вводилось в производство.

В 1970 году начался выпуск Toyota Carina.
В 1978 году увидел свет Tercel, который стал первым переднеприводным японским автомобилем. А в следующем году - Mark II. Он выпускался в кузове купе, оснащался двухлитровым двигателем мощностью 113 л.с., позволявшим разгоняться до 160 км/час.

Также в конце семидесятых специалистами компании была разработана эффективная выхлопная система, потому как законодательство, касающееся загрязнения воздуха, ужесточилось.

В 1982 году компания Toyota открыла три специализированных исследовательских центра. Toyota Central Research and Development занимается исследованием процессов смазки и сгорания топлива, а также технологическим анализом и разработкой новых материалов. Technical Center специализируется на «технологиях будущего», а Head Office Technical Center внедряет новые разработки и конструкции в серийное производство автомобилей.

В это же время начинается выпуск абсолютно нового автомобиля - Camry. К этому моменту Toyota занимала третье место в мире по объемам производства.
В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США. Совместно с GM Toyota приобрела контрольный пакет акций крупнейшего английского производителя спортивных машин - фирмы Lotus.

В 1986 году появляются на свет новые модели - Corsa, Corolla II, 4Runner.

Но главным событием 80-х годов является появление в 1988 году Lexus - подразделения Toyota, созданного для выхода на рынок автомобилей высокого класса. До этого Япония ассоциировалась с экономичными и недорогими. Lexus сломал сложившиеся стереотипы. Уже в 1989 году поступили в продажу как Lexus LS400 и Lexus ES250.

Начало девяностых было ознаменовано созданием Toyota System Research Inc. (совместно с Fujitsu Ltd., 1990 год), Toyota Soft Engineering Inc. (совместно с Nihon Unisys, Ltd., 1991 год), Toyota System International Inc. (совместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991 год). Эти компании собрали лучших специалистов, занимавшихся научно-техническими исследованиями.
Toyota заключила дилерские договора с Audi и Volkswagen, а в 1995 году подписала с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции.

В 1995 году начался выпуск двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i), а в 1996 - четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4).
В 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4.

В том же году было объявлено о запуске в производство компактного минивэна Raum и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu.

В октябре 1997 года на свет появился Toyota Avensis, который занял место очень популярной модели Carina E. Но это был не рестайлинг старой модели, а совершенно новый автомобиль. Став короче на 40 мм, Avensis получил увеличенную на 50 мм колесную базу. Avensis комплектовался одним из четырех двигателей — бензиновыми 1,6л. мощностью 110 л.с., 1,8л. мощностью 110 л.с., 2л. мощностью 130 л.с. или 2литровым турбодизельным мощностью 90 л.с.

В 2000 году было запущено в производство новое поколение RAV4. В 2002 заводская команда Toyota приняла участие в чемпионате мира по автогонкам Formula 1.

В 2003 году появился в продаже Land Cruiser Prado.
Дизайн его был впервые разработан за пределами Японии - в ED2, дизайн-бюро Toyota, находящемся на юге Франции. Оснащался бензиновым 4литровым V6 мощностью 249 л.с. с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Land Cruiser Prado впервые были установлены новейшие разработки компании Toyota : система помощи при подъеме по склону (HAC– Hill-start Assist Control), которая помогает трогаться с места вверх по скользкому подъему и предотвращает боковое скольжение автомобиля; система помощи при спуске по склону (DAC– Downhill Assist Control), повышающая безопасность при движении на крутых спусках; система курсовой устойчивости (VSC); электронная система управления подвеской (TEMS – Toyota Electronic Modulated Suspension).

В 2003 году начались продажи обновленной модели минивэна Previa. Помимо небольших изменений экстерьера, автомобиль получил усовершенствованный механизм боковой двери. Благодаря устройству «Soft-Close» автоматика сама заботится о ее плотном закрытии, даже если пассажир лишь обозначил свое желание закрыть салон. Другая функция данного устройства - следить, чтобы сдвижная дверь не захлопывалась в ненужной ситуации, например, при парковке под уклон. Оснащалась модель на выбор 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. или 2-литровым дизельным мощностью 116 л.с.

Летом 2003 года Toyota представила суперэкономичный минивэн. Гибридный минивэн Alphard приводится в движение 2,4-литровым бензиновым двигателем, который работает в тандеме с четырьмя электродвигателями для каждого колеса. Они либо генерируют энергию, которая накапливается в усовершенствованном аккумуляторе с высоким КПД, либо приводят в движение колеса в то время, как бензиновый мотор отключен. Помимо выполнения основных функций электродвигатели участвуют в процессах предотвращения заносов или торможения, выполняя одновременно роль ABS и ESP. Новая разработка THC-CVT позволила автомобилям достичь расхода в 5,8 литра на 100 км.

В августе 2003 года Toyota запустила на американский рынок новую линейку автомобилей Scion, которые отличаются ярким дизайном и привлекательной ценой. Scion рассчитаны на молодежную аудиторию. На автосалоне во Франкфурте осенью 2003 года состоялся дебют обновленной Toyota Avensis Verso. У этой модели были переделаны капот, бампер и решетка радиатора, фары стали более очерчены. Опционально на нее устанавливается система Toyota Parking Assist System, которая выводит на монитор цветное изображение пространства сзади машины при включенной задней передаче.

Avensis Verso оснащается 2-литровым бензиновым двигателем, который соответствовал экологическим нормам и в 2005 году, и дизельным D-4D, который являлся лидером в своем классе по экономичности.
В том же году начались продажи гибридного автомобиля Toyota Prius в США и был представлен обновленный седан Toyota Crown. Автомобиль построен на абсолютно новой платформе с использованием всех последних технологических достижений.

Под капотом Crown расположился V6 с системой прямого впрыска объемом 3,0 или 2,5 литра. К нему прилагается одна из двух автоматических КПП - на 5 и на 6 скоростей. Безопасное вождение обеспечивали системы ABS, EBD (Electronic Brake Distribution) и Brake Assist, а также система ночного видения Night View и система контроля ремней безопасности Pre-Crash Safety, реагирующая на резкое торможение.

В 2004 году на автосалоне в Женеве был представлен концепт Toyota Motor Triathlon Race Car (MTRC). У него четыре встроенных в колеса электродвигателя, которые работают от электротопливных элементов. Тогда же был представлен спортивный гибрид Alessandro Volta от Toyota. Это спортивное купе явилось результатом соместной работы с Italdesign. Автомобиль оснащенный гибридной силовой установкой, был назван в честь знаменитого итальянского ученого, занимавшегося электричеством. Суммарная мощность двигателей спорткара составляет 408 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/час за 4 секунды и способен проехать на единственной заправке свыше 700 километров, а его максимальная скорость — 250 км/час.

В 2004 году стартовал проект IMV Project (Инновационные международные многофункциональные автомобили), суть которого в значительном сокращении расходов на производство. В Таиланде будут выпускать дизельные двигатели, в Индонезии – бензиновые, в Индии будут собирать трансмиссии. Продаваться такие автомобили будут в Азию, Европу, Океанию, Латинскую Америку и в страны Ближнего Востока. Глобализация производства Toyota даст возможность сделать автомобили более доступными покупателю по цене, а компании — сократить издержки. В модельный ряд входят три пикапа с различными кузовами, минивэн и внедорожник. Первым автомобилем в рамках проекта стал Toyota Hilux VIGO. Позже индийское подразделение запустило в серию новый минивэн Innova, рассчитанный исключительно на местный рынок.

Весной 2005 года был представлен обновленный внедорожник Toyota RAV4. Автомобиль вырос в размерах. Дизайн дополнился множеством хромированных и алюминиевых декоративных элементов. Но автомобиль для европейского рынка по-прежнему оснащался теми же двигателями – бензиновыми 1,8-л. мощностью 125 л.с. и 2-литровым мощностью 150 л.с., а также дизельным двухлитровым агрегатом мощностью 116 л.с. А для североамериканского рынка появился 3-литровый V6 мощностью 220 л.с. В 2005 году был опубликован рейтинг мировых автопроизводителей, который ежегодно составляет аналитическое агентство J.D.Power, в котором уже четвертый год подряд лидирует Toyota.

В 2006 году в продаже появился обновленный Land Cruiser 100. Он получил модифицированную оптику и обновленную решетку радиатора, задние фонари со светодиодами, новые 17-дюймовые диски.
В августе 2006 года компания завершила уникальный проект по строительству эксклюзивного автомобиля специально для императора Японии. На его создание было потрачено порядка 450 тыс. долларов. Он заменил в «главном гараже страны» Nissan Prince Royal, выпущенный еще 30 лет назад.

Императорский лимузин получил имя Century Royal – этот автомобиль построен в единственном экземпляре. Он более шести метров в длину, под капотом скрыт 5-литровый мотор V12 мощностью 350 л.с.

В том же году был представлено уже 10 поколение Toyota Corolla. Усовершенствованная тормозная система, наряду с новой платформой и модернизированной подвеской, а также девятью подушками безопасности (в том числе подушка для защиты коленей водителя), призваны обеспечить высокий уровень безопасности водителя и пассажиров.
Toyota Corolla оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л с электронной системой VVT-I. Двигатель объемом 1,6 л представляет собой совершенно новую разработку, характеризующуюся низким расходом топлива. На автомобиль устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач и усовершенствованная 5-ступенчатая механическая с автоматическим сцеплением (MultiMode).

В 2007 году начались продажи Toyota Auris, нового хэтчбэка Toyota. Auris был создан в европейском дизайнерском центре Toyota ED2. Автомобиль оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л с электронной системой VVT-i. Автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач и усовершенствованной 5-ступенчатой механической с автоматическим сцеплением (MultiMode). В тестах безопасности Euro NCAP новая Toyota Auris получила максимальную оценку в пять звезд.

Последняя новинка от компании – восьмое поколение Land Cruiser 200. Новый Land Cruiser 200 стал длиннее, выше и шире по сравнению с предыдущим поколением.
Флагман модельного ряда полноприводных автомобилей Toyota оснащается 4,7-литровый бензиновый двигатель V8, а также абсолютно новым 4,5-литровым дизельным двигателем V8 D-4D с непосредственным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр.

Toyota Land Cruiser 200 оснащен совершенно новой системой управления подвеской – KDSS, которая автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от типа дорожного покрытия.

Для защиты пассажиров предусмотрены 10 подушек безопасности, включая шторки безопасности для пассажиров первого, второго и третьего рядов сидений. Land Cruiser 200 оснащен полностью автоматической цифровой четырехзонной системой климат-контроля.
24 января 2008 года на ежегодной церемонии награждения лауреатов премии «Золотой Клаксон» в России автомобиль Land Cruiser 200 стал победителем в номинации «Полноразмерные внедорожники».

Сегодня в группе Toyota - 13 головных компаний. В эту систему входят тысячи средних и мелких автомобильных фирм. Toyota Motor Company является крупнейшим японским автопроизводителем, выпускающим более 5,5 миллионов машин в год, что примерно равно одной машине каждые шесть секунд.

У компании Toyota более восьмидесяти модельных линий, но многие из них продаются только в конкретных регионах. В Россию же официально поставляются лишь десять.

Toyota Yaris
Yaris – компактный городской автомобиль. Несмотря на это, он обладает наибольшим объемом салона и багажника в своём классе (наравне с автомобилями класса С). Задние сиденья складываются даже со стороны багажника. Максимальная вместимость багажного отделения составляет 737 литров.

Для удобства салон оборудован большим количеством вещевых ящиков, только в зоне приборной панели их объем составляет 18,2 литра.
Оснащается 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,0 и 1,3 литра, имеющими электронную систему изменения фаз газораспределения и развивающими мощность 73 и 87 л.с. соответственно.

Коробка передач MultiMode дает возможность переходить с ручного режима на автоматический. Эта коробка передач может работать в трех режимах: «M», обеспечивающем последовательное переключение передач, «Е», в котором передачи переключаются автоматически, и «Es», предназначенном для ускоренного автоматического переключения передач.

На автомобиль устанавливается электроусилитель руля (EPS) последнего поколения. Тормозная система в стандарте содержит ABS, EBD и BA.
Опционально устанавливается интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Entry & Start System), ключ в этом случае оснащен передатчиком, посылающим сигнал на запирание и отпирание автомобиля, что делает отпирание замков отмычкой практически невозможным. Двигатель запускается нажатием кнопки.

Euro NCAP присудила Toyota Yaris за безопасность пять звезд из пяти. Этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе. В Toyota Yaris может быть до семи подушек безопасности.
Toyota Yaris обладает прочным, жестким кузовом с системой MICS компании Toyota, компоненты которой поглощают и рассеивают энергию удара, сводя к минимуму деформацию салона.

Минимальный радиус разворота в своём классе (4.7м), обеспечивает максимальное удобство при парковке.

Toyota Auris
Хэтчбек Toyota доступен в трех- и пятидверном варианте.

Обладает рекордной вместительностью в своем классе. Широкий кузов и низкое положение пола багажного отделения обеспечивают при сложенных задних сиденьях полезный объем 354 литра. При необходимости можно сложить обе части заднего сиденья и получить грузовой отсек, способный вместить до 777 литров багажа.

На Toyota Auris устанавливаются бензиновые агрегаты объемом 1,6 л, мощностью в 122 л.с. и 1,4 л 97 л.с., а также три дизельных мотора: 1,4 л (89 л.с.), 2,0 л (124 л.с.) и 2,2 л (175 л.с.).
Разгон модели до 100 км/ч осуществляется за 6,2 секунды, при этом расход топлива в смешанном цикле езды не превышает 7 л/100 км пробега.

Toyota Corolla
Десятое поколение известной модели.
Оснащается экономичными бензиновыми двигателями с рабочим объемом 1,4 , 1,6, 1,8, а также 2,0 литра, агрегатирующимися пятиступенчатой механической коробкой передач или коробкой передач MultiMode. Мощность модели в максимальной комплектации достигает 192 л.с. Комплектуется электронным усилителем рулевого управления.

У Corolla самый бесшумный салон среди автомобилей своего класса.
На автомобиле в базовом варианте устанавливаются усовершенствованные передние и задние дисковые тормоза.

Привлекает внимание версия Toyota Corolla XRS, оборудованная 1,8-литровым агрегатом мощностью в 170 лошадиных сил, а также 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, благодаря крутящему моменту, равному 6000-7800 об/мин.

Также Corolla доступна в кузове минивэн - Corolla Verso.
Автомобиль Corolla Verso необычайно универсален. Благодаря новой системе сидений Toyota Easy Flat -7 салон автомобиля легко и быстро трансформируется в одну из 30 возможных конфигураций, включая варианты с семью сиденьями и ровным полом багажного отделения.

Toyota Avensis
Toyota Avensis производится в трех вариантах кузовов: седан, универсал, а также хэтчбек.
Короткие свесы и низко расположенный центр тяжести придают автомобилю устойчивость, а приподнятые боковые линии и контур крыши обеспечивают дополнительный простор в салоне.

Avensis оснащается 1,8- или 2-литровым двигателем, оснащенным 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Благодаря тому, что коэффициент аэродинамического сопротивления для седана — 0,28, а для универсала — 0,29, расход топлива в загородном режиме составляет 5,5 л/100 км.

Ниши и карманы для мелких предметов оснащены резиновыми накладками, поглощающими шум от перемещения их содержимого.
Активная система безопасности включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), систему Brake Assist (BA), систему курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочную систему (TRC).

Все комплектации Avensis включают в себя девять подушек безопасности SRS. Передние и задние деформируемые зоны, усиленные стойки и крыша снижают деформацию салона при ударе, уменьшая опасность для находящихся внутри людей. Боковые защитные брусья в дверях, ребра жесткости и поглощающие силу удара панели повышают безопасность при боковых ударах.

Toyota Camry
Camry относится к классу представительских автомобилей.
Оснащается 2,4-литровым двигателем с системой VVT-i, мощность которого реализуется как с 5-ступенчатой механической, так и с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также доступен 3,5-литровый двигатель V6 c системой Dual VVT-I, агрегатирующийся с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, разгон которого до 100 км/час достигается за 7,5 секунд.

Система управления переключением передач на подъеме и спуске сводит к минимуму переключения при разгоне на подъеме и применяет торможение двигателем на спуске.
Рулевая колонка регулируется по высоте и наклону, электропривод водительского сиденья регулируют его в восьми направлениях, включая поясничную поддержку, а сиденье пассажира — в четырех направлениях.

Заднее сиденье Camry оснащено центральным подлокотником и разделено в соотношении 60:40. Спинка, доступ к которой имеется и из салона и из багажника, складывается в различных вариантах — в зависимости от наличия груза и количества пассажиров.
Колеса с 16-дюймовыми легкосплавными дисками перемещены чуть ближе к углам автомобиля, что дает более низкое положение кузова и стабильную управляемость.

На модель устанавливается раздельный климат-контроль, ионизатор, датчики освещенности и дождя. Наружные зеркала заднего вида покрываются гидрофильным покрытием: вода не собирается в капли и не ухудшает видимость.

Camry считается сегодня одним из наиболее безопасных автомобилей в мире. Что обеспечивается наличием систем активной и пассивной безопасности. Усилитель экстренного торможения (Brake Assist) распознает торможение в аварийной ситуации по резкому нажатию на педаль тормоза и увеличивает тормозное усилие. Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес, а электронная система распределения тормозного усилия (EBD) распределяет тормозное усилие между колесами для поддержания курсовой устойчивости автомобиля. Также автомобиль комплектуется антипробуксовочной системой (TRC) и системой курсовой устойчивости (VSC).

Ремни безопасности передних сидений оснащены аварийными устройствами блокировки вытяжения ремня безопасности (ELR), которые включают в себя преднатяжители и ограничители усилия натяжения ремня.
Основой Camry является жесткий стальной каркас салона с боковыми усилителями, поглощающими энергию ударов, и усиленной центральной стойкой.

Рулевая колонка складывается при ударе. Каркас сидений поглощает силу удара при боковых столкновениях, а в передних сиденьях применена технология, уменьшающая травмы от внезапного резкого движения головы при ударе автомобиля сзади (WIL).

Toyota RAV4
Это кроссовер, обладающий всеми задатками для езды по бездорожью.
В базовую комплектацию входят система активного управления в экстремальных условиях и системы помощи при подъеме и спуске по склону (НАС и DAC).

На кроссовер устанавливается один из двух вариантов бензиновых двигателей: 2л и 2,4л. Оба они представляют собой 4-цилиндровые 16-клапанные агрегаты, оборудованные электронной системой впрыска топлива.
Опционально устанавливается система Smart Entry System, которая позволяет отпирать двери прикосновением к ручке, а также система круиз-контроля.

Задние сиденья RAV4 выполнены сборными (60/40), могут сдвигаться как вперед, так и назад. Откидывающаяся спинка гарантирует удобство пассажирам задних сидений.
Машина позиционируется как автомобиль для активного отдыха, поэтому вместимость багажника составляет 586 литров. Система Easy Flat позволяет легко сложить задние сидения.

На автомобиль устанавливаются датчики света и дождя. Электрохромное зеркало снижает яркость отраженных лучей фар автомобилей.
Для защиты водителя и пассажиров в случае аварии RAV4 оборудован как минимум семью подушками безопасности, причем переднюю подушку безопасности можно отключать при установке сиденья для ребенка.

RAV4 оборудован сиденьями, изготовленными в соответствии с концепцией защиты от травмирования при резком отклонении головы назад при ударе сзади (WIL). Новое шасси, поглощает энергию удара при столкновении и допускает лишь незначительную деформацию салона.

Обеспечивая безопасность пешеходов, компания Toyota разработала для RAV4 капот особой конструкции. При столкновении он деформируется, что позволяет предотвратить серьезные травмы у пешеходов в случае ДТП.

Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser представлен тремя похожими по своим характеристикам автомобилями, но различающимися экстерьером Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200.

Land Cruiser Prado оснащается 6-цилидровым V-образным 4-литровым двигателем мощностью 249 л.с., что делает этот автомобиль самой мощной машиной во всем семействе Toyota. Несмотря на то, что максимальная скорость, развиваемая Land Cruiser Prado, всего 175 км/час, средний расход топлива автомобиля составляет почти 13 л/100 км.

Над дизайном Land Cruiser Prado работал европейский дизайн-центр компании Toyota (ED2). В Land Cruiser Prado установлена одна из наиболее совершенных систем активной безопасности, включающая в себя системы VSC, A-TRC, ABS, EBD и Brake Assist.
Тормозная система Prado — одна из самых надежных среди автомобилей этого класса. На все колеса ставятся вентилируемые дисковые тормоза, а педаль тормоза обладает механизмом регулировки чувствительности.

Кузов Prado отличается повышенной жесткостью, причем спереди и сзади предусмотрены деформируемые области, которые поглощают силу удара. Значительная часть энергии удара поглощается рамой.
Все сидения оборудованы 3-х точечными ремнями безопасности. Кроме того, передние ремни безопасности оснащены преднатяжителями.

Land Cruiser 200 — обновленный и увеличившийся Land Cruiser 100.
Toyota Land Cruiser 200 оснащается 4,7-литровым бензиновым V8 или абсолютно новым 4,5-литровым дизельным двигателем V8 D-4D с непосредственным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр.

Toyota Land Cruiser 200 оборудован новой системой управления подвеской – KDSS, которая в зависимости от типа дорожного покрытия автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Систему Crawl Control автоматически регулирует мощность двигателя и давление в тормозной системе, таким образом, обеспечивая курсовую устойчивость. А новая опция – Multi-terrain ABS автоматически изменяет алгоритм управления в соответствии со свойствами дорожного покрытия и обеспечивает оптимальный для данных условий режим торможения.

Для защиты пассажиров предусмотрены 10 подушек безопасности, включая шторки безопасности для пассажиров первого, второго и третьего рядов сидений.
Land Cruiser 200 оснащен полностью автоматической цифровой четырехзонной системой климат-контроля.

Toyota Hiace
Этот многоцелевой микроавтобус со складными задними сидениями, подходящий для перевозки пассажиров или грузов.
Hiace выглядит компактным, но салон достаточно вместителен.

В стандартной комплектации на микроавтобус ставится 2,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, мощностью 130 л.с.
Большая боковая ступень облегчает доступ в грузовой отсек; в ней же расположен ремонтный комплект. Складное сидение позволят вам легко войти в микроавтобус и выйти из него через боковую дверь.

Устройство обогрева заднего стекла и дворник для заднего стекла обеспечивают хорошую видимость при суровых погодных условиях. Кондиционер воздуха, установленный на крыше, обеспечивает приток свежего воздуха в салон.

Безопасность автомобиля также на высоком уровне: ремни безопасности с преднатяжителями, высокая посадка пассажиров, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
На сегодняшний день Hiace считается одним из лучших микроавтобусов в мире.