Infiniti

В ноябре 1985 года в компании Nissan Motor была сформирована рабочая группа «Horizon» для изучения перспектив рынка автомобилей премиум-класса. В течение года специалисты изучали конъюнктуру рынка, и в 1986 году руководством компании было принято решение о создании нового подразделения для производства автомобилей премиум-класса.

Сразу же конструкторы начали трудиться над первой моделью. Ее назвали Q45. Собирать ее было решено на заводе в США. Так, в 1989 году, появилась компания Infiniti Division of Nissan North America, выпускающая автомобили класса люкс.

На Североамериканском международном автосалоне в Детройте 1989 года состоялась презентация модели Q45.

При создании Infiniti Q45 за основу был взят Nissan President, вполне роскошный автомобиль уже в оригинальном варианте. Но чтобы составить достойную конкуренцию Lexus LS 400, запущенному в производство в том же 1989 году, разработчики пошли дальше, добавив к презентабельной внешности мощный двигатель. Это был 4,5-литровый восьмицилиндровый мотор мощностью - 278 л.с., с крутящим моментом - 395 н/м. До 100 км/ч Infiniti Q45 первого поколения разгонялась за 6,7 секунды. Комфорту при езде способствовала инновационная система активной подвески Full-Active Suspension. Внутри Q45 был отделан довольно скромно. Разумеется, салон был кожаным, но дерева и хрома не было. Причиной тому было довольно спокойное отношение к дорогой отделке салона аудитории, на которую была рассчитана новинка, а именно американцев. В 1990 году по данным издания «Road&Track» Q45 вошла в «Десятку лучших автомобилей».

Купе M30 с шестицилиндровым мотором мощностью в 162 лошадиные силы было представлено на Международном автосалоне в Нью-Йорке в том же 1989 году. В техническом плане машина во многом повторяла Nissan Leopard, который уже три года как продавался на внутреннем японском рынке. Выпускалась модель, как в закрытом кузове, так и в открытом. Но уже через три года автомобиль пришлось снять с производства. Хотя определенный успех он все-таки имел, достаточно сказать, что он вошел в пятерку самых безопасных автомобилей 90-х.

Годом позже был представлен компактный G20, который был создан на основе Nissan Primera. Четырехдверный седан Infiniti G20 – самый небольшой автомобиль среди всех моделей Infiniti.
Но Infiniti G20 имела действительно «люксовую» комплектацию, среди прочего - передние и боковые подушки безопасности, аудиосистема Bose мощностью 100 ватт на канал. От предыдущих моделей Infiniti G20 отличалась роскошной отделкой салона.

На G20 устанавливался двухлитровый двигатель мощностью 140 л.с. и пятиступенчатая механическая либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Также среди достоинств модели можно назвать многорычажную независимую заднюю подвеску и дисковые тормоза всех колес с антиблокировочной системой, при этом тормоза передних колес были вентилируемыми.
В 1991 году компания Infiniti получила свое первое звание - агентство J. D. Power исследовало потребительскую удовлетворенность автомобилями различных марок, в результате чего Infiniti стала «Компанией с лучшим модельным рядом».

В 1992 году увидел свет J30, дизайн его был скопирован с Nissan Leopard, который вполне успешно продавался в Японии. Внешность седана J30 была достаточно своеобразной, что выгодно отличало его от других автомобилей. Именно о таких автомобилях американцы говорят head-turner - «поворачивающий головы». Модель комплектовалась 210-сильным трехлитровым мотором, который устанавливался также на Nissan 300ZX. До 100 км/ч J30 разгонялась за восемь секунд.

В 1993 году агентство J. D. Power уже во второй раз присвоило компании Infiniti звание «Компания с лучшим модельным рядом» по показателям индекса потребительской удовлетворенности.

Седан Infiniti I30 был представлен публике в апреле 1995 года. Он был создан на базе европейского варианта Nissan Maxima, оснащался силовым агрегатом объемом 3,0 литра и мощностью 193 л.с. Время разгона до 100 км/час составляло всего 7,7 сек., а максимальная скорость 205 км/час. И в конце того же года по данным издания «Kiplinger’s personal finance» Infiniti I30 была названа лучшим новым автомобиль в ценовой категории 25 000 – 35 000 долларов.

В 1996 году агентство J. D. Power в третий раз объявило компанию Infiniti лучшей по показателям индекса потребительской удовлетворенности.

Вслед за Lexus, Infiniti включила в свой модельный ряд внедорожники. Новинкой стал вариант Nissan Pathfinder/Terrano - QX4, появившийся в 1997 году. Однако успешным он не стал, потому что в отличие от конкурентов, устанавливавших восьмицилиндровые двигатели, имел рядный двигатель с шестью цилиндрами. Несмотря на это, автомобиль был удостоен звания «Лучший автомобиль класса SUV премиум-сегмента» в рейтинге первоначальной оценки качества 1997 года и выпускался в течение 7 лет.

В январе 1997 года Infiniti в качестве поставщика двигателей участвовала в гонке серии IRL.
В 1998 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке была представлена на суд публики обновленная модель G20 – спортивный седан премиум-класса. Кроме дизайна, была обновлена и техническая часть, теперь поперечно установленный 2,0-литровый двигатель развивает 140 л.с.

В ноябре 1998 года Infiniti объявляет о вступлении в спонсорскую программу «Motor Trend's 50th Anniversary and CBR Cobb Racing Sponsorship» и участии Infiniti в гоночной серии IRL.
В 1999 году был представлен обновленный седан Infiniti I30. Модель получила новую оптику и интегрированные бамперы. Колесную базу I30 удлинили на 51 мм, вследствие чего автомобиль стал крупнее, а объем пассажирского салона увеличился на 3,7%. Особенно это было заметно на задних сидениях.

В отделке салона были использованы ценные породы дерева и натуральная кожа. Дополнительный комфорт обеспечило раздельное кондиционирование и остекление, не пропускающее ультрафиолетовое излучение.
Специальный пакет оборудования Comfort & Convenience Package обеспечил связь водителя с домом при подъезде к нему: открытие ворот гаража, снятие дома с охраны, включение внешнего освещения. На модель устанавливалась уникальная система навигации Birdview.

На 37 л.с. возросла мощность модернизированного 3,0-литрового V-образного 6-цилиндрового двигателя, достигнув 230 л.с. Для увеличения мощности была применена система впускных трубопроводов измененной длины NVIS и глушителей переменной пропускной способности. Этот двигатель в 1999 году в пятый раз вошел в десятку лучших двигателей по данным издание «Ward’s Auto World».
Автомобиль оснащался 4-ступенчатым многорежимным гидромеханическим «автоматом». Передняя подвеска типа McPherson, сзади — многорычажная система Multi-Link Beam. Агентство J. D. Power удостоило модель Infiniti I30 звания «Лучший автомобиль премиум-класса нижней ценовой категории».

Спортивная модификация Infiniti Touring (I30t) оснащалась 17-дюймовыми легкосплавными колесами, дифференциалом повышенного трения, антипробуксовочной системой, системой навигации, используя которую можно вызвать Infiniti Response Center и получить необходимую помощь в критической ситуации, или просто консультацию об автомобиле.

В апреле 2000 года на Международном автосалоне в Нью-Йорке было представлено широкой публике третье поколение модели Q45. Обновился дизайн – флагман Infiniti стал выглядеть более агрессивно, несмотря на свои размеры, у него появились большие трапециевидные рефлекторы фар, широкая хромированная облицовка радиатора и очень высокая линия бокового остекления. Салон, как и положено у автомобилей подобного класса, был отделан дорогими сортами кожи и дерева. Модель начала оснащаться новым двигателем V8 мощностью 280 л.с. и адаптивной подвеской.

В начале 2001 года состоялась презентация концепта FX45 на автосалоне в Детройте. Тогда никто не мог предположить, что автомобиль с такой футуристической внешностью пойдет в серийное производство.

В начале тысячелетия продажи компании начали падать. Но Карлоса Гона (Carlos Ghosn), придя к руководству компанией Nissan, дал задание дизайнерам разработать новый облик для моделей Nissan и Infiniti. Плодом творческих усилий дизайнеров для Infiniti стала модель G35 — самый успешный в истории марки автомобиль.

В 2003 году она была представлена общественности. G35 разделила платформу с Nissan Skyline и Nissan 350Z. Шестицилиндровый двигатель развивал 280 л.с. Вес между передней и задней осью был распределен практически поровну, что хорошо сказалось на управляемости. Машина предлагалась как с механической коробкой передач, так и с автоматом.

Издание «Kiplinger’s personal finance» удостоило модель G35 званий «Лучшая в классе» и «Лучший новый автомобиль в категории от 23 000 до 30 000 долларов». А аналитический центр «Strategic Vision, Inc.» присудил G35 награду за абсолютное качество (Strategic Vision’s Total Quality Award™) в категории автомобилей премиум-класса нижнего сегмента.

В том же году поступил в продажу спортивный седан М45, построенный на базе Nissan Gloria/Cedric.
Седан оснащался 340-сильным V8, такой же, как у флагмана компании Infiniti Q45. Двигатель агрегатируется пятиступенчатой автоматической коробкой передач, дополненной режимом принудительного включения передач.

Подвеска M45 полностью независимая, двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Благодаря удачной развесовке по осям и электронном управлении заднего моста, Infiniti M45 показывает хорошую управляемость.
В оснащение автомобиля входит, помимо стандартных для автомобилей такого класса опций, отделка салона кожей, алюминием и деревом, двухзональный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема BOSE с CD-чейнджером, ксеноновые фары, камера заднего вида и восемнадцатидюймовые легкосплавные диски.

Infiniti M45 в комплектации Sport оснащается 4,5-литровым силовым агрегатом, спортивной подвеской, спортивными передними сиденьями и спортивным рулем, алюминиевыми педалями, девятнадцатидюймовыми легкосплавными дисками и системой «подруливания» задних колес.

Infiniti М45 названа «Лучшим новым автомобилем в категории до 40 000 долларов».
В четвертый раз компания Infiniti заняла высшую позицию в рейтинге агентства J. D. Power по индексу потребительской удовлетворенности(CSI) в 2003 году.

В 2003 году наконец-то появился в продаже кроссовер Infiniti FX35. Автомобиль был создан на платформе FM, использованной также при разработке таких машин, как Infiniti G35 и Nissan Skyline. Существуют две модификации Infiniti FX: Infiniti FX35 и Infiniti FX45. Отличаются они не только объемом двигателей, 3,5 и 4,5 литра соответственно, но и внешним видом. На 45 версию устанавливаются диски радиусом 20 дюймов, тогда как на 35 всего 18.

В начале 2004 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте дебютировал QX56. QX56 стал первым полноразмерным внедорожником компании. Он был создан на базе Nissan Armada. По своим габаритам и комплектации модель не уступала таким конкурентам, как Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade и Lexus LX 470. Оснащалась она 5,6-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 325 лошадиных сил. Издание «Kiplinger’s personal finance» присвоило QX56 звание «Лучшей новинки в классе полноразмерных SUV».

В 2005 году разработка компании - система LDW (система предупреждения водителя о выходе из занимаемой полосы) была удостоена награды PACE в категории «Новшества». В том же году эта система получила награду организации Intelligent Transportation Society of America (ITS) в категории «Новые продукты и приложения». А модель FX была удостоена награды за абсолютное качество (Strategic Vision’s Total Quality Award™) аналитического центра «Strategic Vision» в категории автомобилей SUV премиум-сегмента.

Успех компании на американском рынке продемонстрировал, способствовал принятию в апреле 2005 года решения о выводе Infiniti на мировую арену. Уже в августе 2006 года марка Infiniti дебютировала в России на Московском Автосалоне. Таким образом, Россия стала первой европейской страной, где бренд Infiniti получил официальный статус.

Недавно компания представила общественности кроссовер Infiniti EX35, вариант известных моделей серии FX.

В настоящее время специалисты компании занимаются созданием гибридной модели FX, которая по динамическим и скоростным показателям не будет уступать своему бензиновому аналогу. Главный недостаток гибридных двигателей в том, что они неспособны преодолевать большие расстояния на высокой скорости. Инженеры Infiniti решили устранить этот недостаток.

В 2007 году на ежегодном Международном автосалоне в Нью-Йорке представлено полностью обновленное купе Infiniti G37.
У второго поколения купе серии G новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,7 л, активная система подруливания всех четырех колес, запоминающийся дизайн и роскошный салон с эргономичными и понятными органами управлениями.

На сегодняшний день бренд Infiniti предлагает полный спектр автомобилей высшего класса.

Infiniti Q45
Флагман модельного ряда компании.
Седан Infiniti Q45 отличается приводом на задние колеса и продольно расположенным V8 объемом 4,5 литра мощностью 340 л.с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6 секунд. Коробка передач автоматическая пятиступенчатая с возможностью ручного переключения. Активная пневматическая подвеска имеет два режима - обычный и спортивный.

У модели Q45 в базовой комплектации - глушитель с изменяемой пропускной способностью, облегченные поршни, система регулировки фаз газораспределения и особая «беззвучная» цепь привода кулачковых валов, а также впускной трубопровод с изменяемой геометрией.

Салон Infiniti Q45 очень просторный. Руль регулируется по длине колонки и углу наклона электрическим образом. В седан устанавливается 300-ваттная стереосистема Bose с девятью динамиками, сабвуфером и CD-чейнджером.

Представительский класс автомобиля обязывает его быть комфортным не только для водителя, но и для пассажира. Большой подлокотник с подстаканниками, пульт управления климатом и аудиосистемой, поручни на спинках передних сидений, автономная подсветка, механические перфорированные шторки на дверях и электропривод шторки на заднем стекле.

Infiniti Q45 располагает довольно внушительных размеров багажным отделением. Доступ в него - только с нажатия кнопки на водительской двери или с брелока-ключа.
В стандартный комплект входят камеры заднего обзора RearView и одна из лучших навигационных систем на автомобильном рынке.

Infiniti M45
Седан Infiniti M45 построен на среднеразмерной платформе FM.
Дизайн экстерьера Infiniti M45 достаточно необычен: агрессивная радиаторная решётка передка с горизонтальными хромированными «прутьями», интегрированная с блоком передних фар необычной формы.

Infiniti M45 имеет безупречное качество отделки салона натуральными материалами с богатейшим арсеналом технологических новинок: климат контроль, бортовой компьютер, отображающий данные посредством большого LCD дисплея и многое другое. В стандартный пакет Infiniti M45 входят кожаные сиденья и первоклассная аудиосистема Bose.

Infiniti M45 оснащен 4,5-литровым двигателем V8, который развивает 340 л.с. при максимальном крутящем моменте в 450 Нм. Силовой агрегат дополняется с 5-ступенчатым «автоматом», который в ручном режиме позволяет водителю переключать передачи принудительно. Разгон до 100км/ч занимает меньше 6 секунд. Особая гордость разработчиков Infiniti M45 — подвеска. Она полностью независимая, двухрычажная спереди и многорычажная (Multilink) сзади. Подвеска позволяет лучше контролировать поведение Infiniti M45 в крутых поворотах и на высоких скоростях.

В плане безопасности Infiniti M45 более чем надежна. Кроме полного комплекта подушек безопасности здесь имеется система LDW (Lane Departure Warning). Работает она следующим образом: специальные датчики отслеживают дорожную разметку, и если поворотник не включен, а автомобиль начинает смещаться с «рядной» траектории, в салоне раздается предупредительный сигнал.

Infiniti G35
Выпускается в двух вариантах кузова – седан и купе.
Седан G35 считается пятиместным, но на заднем диване комфортнее будет двум пассажирам. Для них диван превратится в два великолепных кресла с раздельной регулировкой наклона спинок.

Купе Infiniti G35 – это 4 местный автомобиль с жёсткой подвеской и острым рулевым управлением. Оснащение салона выполнено в спортивном стиле и более высокого класса, чем у седана.

Различия между седаном и купе Infiniti G35 продолжаются и в гамме силовых агрегатов. Седан G35 оснащается 6-цилиндровым 3,5 л двигателем мощностью 263 л.с. Купе G35 - 6-цилиндровым 3,5 л двигателем мощностью 283 л.с. Оба двигателя могут агрегатироваться либо с механической коробкой передач, либо гидромеханическим «автоматом».

В стандартное оснащение Infiniti G35 входят система динамической стабилизации при движении (VDC), система контроля тяги ведущих колес TCS, монитор слежения за давлением в шинах, дифференциал повышенного трения в приводе ведущих колес и 19-дюймовые легкосплавные колеса и т.д. А еще Инфинити G35 по максимуму безопасен со своими восемью подушками, усилительными брусьями в дверях, системой помощи экстренному торможению, яркими ксеноновым фарами, датчиками дождя и наружного освещения, позволяющими за рулем не отвлекаться на включение габаритов и дворников. Создатели спроектировали очень сложные независимые подвески спереди и сзади, обеспечивающие автомобилю уверенность в скоростных виражах.

Infiniti G35 – заднеприводный автомобиль. Однако опционально доступна полноприводная трансмиссия с модернизированной подвеской.

Каждая третья продаваемая на данный момент Infiniti – это G35.

Infiniti G37
G37 - спортивное купе, созданное на базе G35.
Оснащается двигателем V6 объемом 3,7 л с технологией VVEL (управление фазами газораспределения и углом открытия клапанов), мощностью 330 л.с. и крутящим моментом 366 н/м. Новый двигатель обеспечивает пониженное потребление топлива и уровень выброса вредных веществ.

Двигатель купе G37 комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с системой выравнивания оборотов при переключении на низшую передачу, режимом DS и системой ASC (адаптивное управление переключением) либо модернизированной 6-ступенчатой механической со сближенными передаточными числами.

Автомобиль оборудован двухканальным гидравлическим усилителем рулевого управления реечного типа с прогрессивным усилием в зависимости от скорости. Все модификации купе G37 оснащены стандартной системой динамического контроля (VDC), помогающей сохранять управление автомобилем в разнообразных дорожных условиях.

G37 опционально оборудуется эксклюзивной активной системой подруливания всех четырех колес (4WAS) Infiniti. В модификациях G37 Coupe Journey с пакетом Sport и G37 Coupe Sport 6MT тормозные характеристики стали еще лучше благодаря алюминиевым четырехпоршневым (спереди) и двухпоршневым суппортам (сзади), а также вентилируемым тормозным дискам.

В стандартной комплектации купе G37 оборудуется пакетом 18-дюймовых колесных дисков и соответствующих шин. Модификации G37 Coupe Sport 6MT и G37 Journey с пакетом Sport комплектуются 19-дюймовым легкосплавным алюминиевым дискам со спортивными покрышками.

Купе G37 может дополнительно оснащаться системой адаптивных передних фар (AFS). Также стандартными являются трехточечные ремни безопасности с инерционными катушками ALR/ELR.

Infiniti FX
Серия кроссоверов.
Внешне внедорожник Infiniti FX вполне спортивен: короткие свесы, сильный наклон лобового стекла и огромные колеса с двадцатидюймовыми дисками и низкопрофильными шинами.

Линейка модификаций внедорожника включает в себя два варианта - Infiniti FX35 и Infiniti FX45. Infiniti FX35 оснащается 3,5-литровым двигателем V6 с системой плавного изменения фаз газораспределения и мощностью 280 л.с.

А Infiniti FX45 оснащается 4,5-литровый восьмицилиндровым силовым агрегатом с системой изменения фаз газораспределения. Мощность «восьмерки» 315 л.с.

На обе модели ставится гидромеханическая пятиступенчатая коробка передач с возможностью ручного переключения передач.

Базовый Infiniti FX35 имеет привод на задние колеса, а в качестве опции оснащается полноприводной трансмиссией с электронным «распределителем» тяги ATTESA E-TS, которая на FX45 есть уже «в стандарте».

Infiniti EX35
Кроссовер, созданный на базе FX.
Из нововведений стоит отметить лакокрасочное покрытие, которое позволяет оставлять без внимания мелкие царапины, оставляя их новейшему автомобильному лаку – последней разработке ученых в этой области.

Под капотом у этого полноприводного кроссовера V6 с рабочим объемом в 3,5 литра. Его мощность составляет 297 л.с. Коробка передач – автоматическая пятиступенчатая, на автомобиль устанавливается полный привод ATTESA E-TS, разработанный специалистами компании Infiniti.

На модель устанавливается множество интеллектуальных систем, облегчающих процесс управления автомобилем: системы помощи при переключении передач – DSM (Drive Sport Mode), DRM (Downshift Rev Matching) и ASC (Adaptive Shift Control), системы “контроля за рядностью движения” (Lane Departure Prevention), монитором для показа картинки со всех камер, которые закреплены по периметру снаружи (Around View Monitor).

Обращает на себя внимание и музыкальная система. Жесткий диск, который позволяет записать MP3-файлов на 9,3 Гб и звучание системы Bose (11 колонок и два сабвуфера в сочетании со звуковым процессором) не должно разочаровать поклонников марки.

Infiniti QX56
Полноразмерный внедорожник Infiniti QX56 представляет собой версию Nissan Pathfinder Armada.
Под капотом внедорожника V8 рабочим объемом 5,6 л мощностью 315 л.с. при 4900 об/мин. Двигатель агрегатируется с 5-ти ступенчатой электронной автоматической коробкой передач. Электронная система привода газа drive-by-wire способствует облегчению управления автомобиля. По своему усмотрению можно отрегулировать положение педалей.

В салоне Infiniti QX56 с комфортом размещаются восемь человек (схема 2+3+3), благодаря специальной конструкции второго и третьего ряда сидений при складывании образуется абсолютно ровный пол багажного отделения.
Длина автомобиля 5,3 метра. Снаряжённая масса около 2,5 тонн. Вес буксируемого прицепа может составлять свыше четырех тонн.

Infiniti QX56 не может похвастаться длинным списком дополнительных опций, так как практически все включено в стандартную комплектацию автомобиля, в том числе навигационная система, аудиосистема Bose с десятью динамиками и подогрев сидений первого и второго рядов.

Большую часть времени Infiniti QX56 ездит на заднем приводе - этот режим трансмиссии предназначен для чистого асфальта. С помощью переключателя на передней панели водитель может выбрать один из трёх оставшихся режимов. Первый вариант – «полный привод для обычных дорог» - при пробуксовке задних колес подключаются передние. Второй – «полный привод для бездорожья». И для сложного бездорожья предусмотрен полный привод с задействованием понижающей передачи.

Система динамической стабилизации подстрахует при перестроениях и в поворотах, а Brake Assist и EBD придут на помощь при торможении. Что касается системы безопасности - интеллектуальные фронтальные подушки безопасности учитывают вес человека и длину вытянутого ремня. Кроме пары передних, есть еще шесть боковых подушек и занавесок.