Acura

Более двадцати лет назад рождение Acura внесло свою лепту в рынок автомобилей класса «люкс». Весной 1986 года компания Honda открыла свой первый завод в Северной Америке, который получил название American Honda Motor Co. Помимо серийных моделей Honda, на нем собирались новые представительские и спортивные автомобили под маркой Акура (Acura).
Наименование «Acura» появилось в 1989 г. В эмблеме использована стилизация буквы «А», напоминающая металлические щипцы. Столь простой рисунок вызван трудностью регистрации в США новой торговой марки - почти всегда в официальном регистре логотипов найдется схожий товарный знак.

И хотя основные технические характеристики автомобилей марки Acura, как правило, не отличаются от соответствующих параметров моделей фирмы Honda, у них более спортивный облик и выше уровень серийной комплектации. Кроме этого, Acura представляет в США более престижные модели TL и RL, которые Honda не предлагает американцам. Большая часть моделей производится непосредственно в Сев. Америке (серии CL и TL), а отдельные модели - RL и NSX из-за невысокого спроса ввозятся из Японии.
Разработка первой Acura и подготовка к выпуску длилась почти десять лет. В результате автомобиль вобрал в себя лучшие черты благородства автомобилей высокого уровня. Бескомпромиссное качество и удобство отвечают всем запросам привередливых водителей.

Первым автомобилем компании стала модель на основе Honda Legend оснащавшаяся V-образным шестицилиндровым двигателем и предлагавшаяся в четырех типах кузова – седан, купе и 3/5-дверные хэтчбэки.
Несколько позднее появилась очень успешная модель Integra. Модель выпускают в трех модификациях: LS, GS и GS-R. Более дешевые LS и GS оснащают 1,8-литровым мотором в 140 л.с., а у спортивной версии GS-R 170 л.с.
В начале 90-х компания совершила мощный рывок на рынок дорогих автомобилей – был разработан суперкар NSX. Автомобиль был выполнен с применением самых передовых технологий – полностью алюминиевый кузов, технология VTEC и др. Благодаря успешному участию в гонках новая модель быстро завоевала популярность и стала одним из самых продаваемых спортивных автомобилей в Северной Америке.

И в период бурного развития технологий Acura нашла свое место на переполненном рынке люксовых автомобилей. Внедрение передовых технологий стало путеводной звездой конструкторской команды фирмы. Первым результатом этой политики стал TL 1999 года. Он имел длинный список стандартного оборудования. Новой опцией стала навигационная система на основе DVD. Новый TL сразу стал бестселлером. И покупатели и СМИ приняли его одобрительно. В течение трех последующих лет он становился самым продаваемым автомобилем в своем классе. Год спустя после TL таких же почестей удостоилось модифицированное купе CL. На пользу этим моделям пошло и начало продаж их модификаций Type S с двигателем в 263 лошадиные силы и спортивно-настроенной подвеской.
В 2000 году Acura выпускает MDX, свой первый автомобиль класса SUV, также полностью разработанный и произведенный в США. Как и другие автомобили, разработанные в Америке, MDX стал пользоваться потрясающим успехом. Motor Trend назвал его «SUV года», он был выбран лучшим автомобилем в своем классе в Северной Америке, а Car and Driver назвали MDX победителем в категории «люкс»-SUV, в которой участвовало пять претендентов.
Репутация Acura в сфере внедрения новых технологий с выходом MDX укрепилась еще больше. Его навигационная система стала образцовой в отрасли. Третий ряд сидений складывался, образуя ровную площадку с полом, что прибавляло автомобилю привлекательности в глазах покупателей. Система Variable Torque Management на всех колесах позволяла MDX передвигаться по бездорожью, не жертвуя управляемостью на дорогах общего пользования. Он также стал первым дорогим SUV, который выполнил требования стандартов ULEV (крайне низкое загрязнение окружающей среды транспортным средством).

В 2001 году был выпущен в серийное производство компактный спортивный седан EL, спроектированный на платформе Civic VII поколения. EL оснащают абсолютно новым 1,7-литровым двигателем с системой VTEC мощностью 127 л.с., удовлетворяющим последним требованиям ULEV по чистоте выхлопа. Модель EL продают только в Канаде.
К 2002 году TL и CL были доступны и в модификациях Type-S, которые имели более мощный двигатель, настроенные спортивные подвески и, в случае с CL Type-S, возможность выбора шестиступенчатой механической коробки передач.
Прорывом 2002 года стало появление нового поколения спортивных хэтчбеков типа RS-X, заменивших автомобили Integra. RSX оснащают 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. (версия Type R) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Один из немногих настоящих суперкаров из Страны восходящего солнца - купе NSX, существующее с 1991 года, модернизировали к 2003.

В 2004 году в дополнение к обновленным моделям Acura SLX, Acura NSX, Acura RL, Acura TL появились новые модели Acura RSX и Acura TSX. Эти модели как и прежде сочетают в себе спортивный нрав и высокий уровень комфорта.
Представленное в этом же году 3-ее поколение шикарных седанов Acura TL, спустя несколько месяцев после начала продаж завоевало лидирующие позиции в секторе седанов бизнес-класса. В 2005 году модель завоевала очень престижную автомобильную награду – «Наиболее желанный автомобиль».
В 2005 -2006 годах начинается активное внедрение в модельную гамму полноприводных модификаций оснащенных революционной системой полного привода SH-AWD. В 2005 году была представлена полноприводная Acura RL, а год спустя появилась подобная модель на базе Acura RDX.

Модель Acura CL производится в США компанией Хонда на базе купе Хонда Аккорд. Несмотря на свою относительно невысокую (для машин такого класса) стоимость, базовые комплектации CL оснащают автоматической климатической установкой, высококачественной аудиосистемой Acura/Bose, электроприводами регулировок рулевого колеса, водительского сидения, зеркал заднего вида, люком в крыше, встроенной противоугонной системой и т.д. Полностью независимая подвеска всех колес и эффективная тормозная система позволяют сочетать комфортную езду с уверенным маневрированием и высокой активной безопасностью.

Integra Эти автомобили предлагаются с кузовами седан и купе. В базовую комплектацию модели LS включены все стандартные опции автомобилей этого класса. Спортивные исполнения GS и GS-R имеют специальные сиденья водителя и пассажира, кожаную обивку и некоторое другое специфическое оснащение.

MD-X Внедорожник в минимальной степени загрязняющий окружающую среду. В техническом отношении модель представляет собой полноприводный автомобиль с поперечным силовым агрегатом, 5-ступенчатой автоматической трансмиссией и несущим кузовом. Оснащается240-сильным 3,5-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем, который обеспечивает энергичное ускорение автомобиля. Модель сочетает в себе проходимость с управляемостью и уверенно себя чувствует как в городских условиях, так и на бездорожье. В салоне преобладают натуральная кожа, алюминиевые панели и качественная тканевая обивка.

RL В 1999 году флагманский седан Acura получил новую внешность и более совершенный интерьер. Появились серийные боковые подушки безопасности, более мощные фары головного света и эффективные тормоза, автоматическое изменение положение рулевой колонки с памятью на установку, управление автоматической климатической системой с задних сидений и др. В целом же седан RL мало чем отличается от Honda Legend.
Руководство компании Acura намерено вдохнуть новую жизнь в модель RL, продажи которой серьезно упали. В будущем модель качественно изменит свой облик. Изменения произойдут в передней и задней части автомобиля, основательно преобразится салон. Следующая версия RL будет оснащаться турибированным двигателем V8.

Автомобили Acura TL являются улучшенным исполнением седанов среднего класса Inspire – удлиненных вариантов из семейства Accord. На переднеприводной модели TL с 1998 года устанавливается новый рядный 5-цилиндровый 2,5-литровый двигатель продольного расположения, который ранее использовался на автомобилях для японского рынка.

NSX появился на свет в 1990 г. Он создавался как идеальное спортивное купе. NSX целиком изготовлен из легкого металла: порожний вес машины не превышает 1370 кг. На первый взгляд не такой уж легкий, но для машины, до предела напичканной всяческими техническими изысками, достаточно мало. NSX сочетает в себе мощность, скорость и грациозность. В нем использованы наивысшие достижения автомобильной инженерии. Легкий, но мощный двигатель объемом 3 л DOHC (с двумя верхними распредвалами, 256 л.с.) или 3,2 л V6 (280 л.с.) оборудован системой VTEC (электронное управление высотой подъема и продолжительностью открытия клапанов). Для сохранения устойчивости на больших скоростях служит система RTU, а при встречном ветре и переменных дорожных условиях для этой же цели служит самоблокирующийся дифференциал повышенного трения.

Салон автомобиля имеет компоновку типа Double Suround, которая обеспечивает и водителю и пассажиру достаточно пространства. Созданию интерьера способствовало знакомство дизайнеров компании Honda с обзорностью и эргономичностью кабины пилота американского реактивного истребителя F-16 Fighting Falcon. Прекрасную обзорность для водителя в модели Acura NSX обеспечивает необычно большое для спортивного автомобиля обилие гнутых стекол.
Базовая комплектация включает в себя четырехканальную систему ABS, которая независимо управляет дисковыми тормозами на всех колесах. Автомобиль оснащен электронной системой регулирования тягового усилия и надувными подушками безопасности Rayon 66 американской фирмы Du Pont. Покупателям предлагаются два двигателя V6: 3,0-литровый мощностью 256 л.с. с 4-ступенчатым «автоматом» и 3,2-литровый мощностью 290 л.с., комплектуемый 6-ступенчатой «механикой». Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 5,9 с, а максимальная скорость достигает 270 км/ч. В стандартное оснащение входят кожаная обивка салона, системы круиз- и климат-контроля, система настраиваемого выхлопа двигателя и аудиосистема высшего класса фирмы Bose.

Руководство компании Acura приняло решение выпустить в будущем новое поколение суперкара. По предварительным данным, премьера этой модели состоится во второй половине 2009 года. Acura NSX будут оснащать мотором V10 объемом около 5,0 л., созданным по технологиям Формулы-1. Агрегат будет бензиновым, а не гибридным. Мощность его, скорее всего, составит порядка 500 л.с.