Полностью хромированный Lamborghini Murcielago от фирмы Hamann (на самом деле просто покрашенным краской под хром) выставлен на продажу в Лондоне компанией ‘Mayfair Prestige’. Автомобиль предлагается по цене £340,000 (около $625,200 / €426,500).
По материалам carscoop.blogspot.com
В ближайшее время спорткар Ferrari California получит в качестве опции ручную КПП. Автомобиль представят публике на Парижском автосалоне в октябре этого года. В США модель дебютирует на автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре. Напомним, что первое знакомство с автомобилем прошло на гоночном круге Fiorano в Италии, где журналистам дали возможность увидеть все достоинства автомобиля. Ferrari California - это купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей и посадочной формулой «2+». Машина оснащена 4,3-литровым V8 от купе F430, развивающим мощность в 453 л.с.
Коробка передач - семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями - отнесена назад и находится перед задней осью, благодаря чему инженеры Ferrari сумели улучшить развесовку по осям. Причиной того, что автомобиль будет оснащаться ручной КПП, являются требования порядка 10% клиентов марки.
 |
По материалам topspeed.com
Поклонники больших американских машин, несомненно, ассоциируют мюнхенскую компанию GeigerCars с внушительными внедорожниками Hummer, которые весьма любимы этими немецкими мастерами тюнинга. До недавнего времени именно эти внедорожники считались эдакими тяжеловесами среди автомобилей – тем не менее, инженеры GeigerCars.de решили не останавливаться на достигнутом и создали в этом сегменте нечто еще более завораживающее – огромный «бигфут» Ford F-650.
Этот внушительный пикап длиной 6,5 м весит целых 5,2 тонн. Согласно технической документации автомобиля, его полная масса может достигать 7,5 тонн. Так как в Соединенных Штатах свои представления о габаритах и весе, то счастливые американские водители могут управлять монструозным Ford F-650, являясь обладателями лишь обычных водительских прав класса 3 (аналогично нашим правам категории B). Колесная база гиганта F-650 составляет 4,6 м – это практически вся длина Hummer H2 (4,8 м в длину, вес – 2,9 тонн). Рядом с Ford F-650 «обычный» Hummer H2 смотрится как рядовая малолитражка.
Всего лишь одно нажатие кнопки системы зажигания способно пробудить типичный для американских пикапов дизельный двигатель, имплантированный в недра этого железного здоровяка. По словам разработчиков, мощный 6,7-литровый дизельный мотор Cummins состоит всего из 6 цилиндров, из чего можно сделать вывод, что камеры сгорания этого силового агрегата имеют размеры литровых молочных бутылок.
По материалам auto-novosti.ru
 |
Швейцарская компания Weber на днях сообщила о том, что ее инженерам удалось создать самый быстрый автомобиль в мире весом всего 1100 кг, оснащенный двигателем V8 мощностью 900 л.с. Соотношение веса к мощности суперкара составляет 1,22 кг/л.с., при этом автомобиль способен развить скорость от 0 до 300 км/час всего за 16,2 сек, а его максимальная скорость составляет более 420 км/час. Этот серебристо-синий монстр набирает скорость от 0 до 100 км/час всего за 2,5 сек., а для разгона от 0 до 200 км/час ему требуется не более 6,6 сек.
Спорткар от Weber, длина которого составляет 450 см, ширина – 204 см, высота – 115 см, практически полностью выполнен из ультралегкого углеволокна. Из особенностей интерьера машины можно выделить «формулический» руль с интегрированными в него системой управления характеристиками двигателя, системой контроля тяги и кнопками для переключения передач секвентальной КПП.
Производитель позаботился о комфорте пассажиров, оснастив автомобиль системой климат-контроля, стеклоподъемниками с электроприводом, акустической системой с встроенным навигационным модулем, а также камерой заднего вида, облегчающей парковку автомобиля в условиях ограниченного пространства.
По материалам auto-novosti.ru
 |
В эти выходные в честь 30-летия со дня запуска суперкара M1, производство которого было приостановлено в 1981 году, компания BMW представила свой новый автомобиль под названием M1 Homage. На данном этапе неясно, послужит ли появление этого концепта предзнаменованием возможной реинкарнации модели M1, или же автомобиль является сугубо выставочным экземпляром. Уже не первый месяц витают слухи о планах BMW по выпуску нового суперкара.
По предварительной информации, спортивный автомобиль под названием M10 планируется оснастить специально модифицированной версией 5,0-литрового двигателя V10 от BMW, благодаря чему автомобиль сможет конкурировать с другими немецкими спорткарами – Audi R8 и Porsche 911. Согласно некоторым данным, разработкой новинки занимаются исключительно инженеры подразделения BMW, выпускающего высокопродуктивную M-серию.
Другие источники предполагают, что новая спортивная модель BMW будет иметь переднее расположение двигателя, это означает что, либо эти слухи не достоверны, либо M1 Homage не является прототипом будущего баварского спорткара. Как всегда, время покажет!
По материалам auto-novosti.ru
 |
Североамериканская версия среднеразмерного седана Mazda6, впервые появившаяся на публике в прошлом году на автошоу во Франкфурте, в августе поступит на рынок США. Одной из причин, по которым автомобиль так поздно добрался до конечного потребителя, стало то, что создатели особо прорабатывали некоторые детали североамериканской версии – седан получил удлиненный кузов и гамму более мощных двигателей, чем набор моторов для европейской модификации. Также уделили особое внимание управляемости и комфорту, которые оптимизированы к дорожным условиям Северной Америки.
Заокеанская Mazda6 будет оснащаться новейшим 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым мотором или 3,7-литровым двигателем V6. Четырехцилиндровые двигатели уже используются в европейских и японских версиях этого седана, а более объемистым V6 оснащается модель CX-9. Японцам еще предстоит обнародовать данные о номинальной мощности четырехцилиндрового двигателя, но ожидается, что, в отличие от предыдущей 2,3-литровой версии, она составит больше 156 л.с. Между тем, выходная мощность мотора V6 должна составить не менее 273 л.с., равно как и мощность подобной силовой установки кроссовера CX-9.
Для младшего, четырехцилиндрового двигателя будут предложены шестиступенчатая механическая и пятиступенчатая автоматическая (с ручным режимом) коробки передач, в то время как V6 будет сопряжен только с шестиступенчатым «автоматом». Единственно доступным кузовом станет четырехдверный седан. Другими отличиями североамериканской версии станут новая решетка радиатора, элементы задней части, а также увеличенные крылья.
Производство автомобиля будет налажено на заводе AutoAlliance International Flat Rock в Мичигане, где собиралась предыдущая версия Mazda6. Автомобиль появится в дилерских центрах в августе, его базовая стоимость составит $20 000.
По материалам auto-novosti.ru
 |
Представленный на январском автосалоне в Детройте спорткар Chevrolet Corvette ZR1, оснащенный экспериментальным 6,2-литровым турбодвигателем V8, мог предложить своему потенциальному владельцу более 100 л.с. на каждый литр объема мотора. Инженеры GM сдержали свое обещание сохранить эту пропорцию в серийной машине, и на днях представили двигатель, официально сертифицированный американским SAE (Обществом Автомобильных Инженеров). Мощность представленного агрегата составляет 638 л.с. (475 кВ), а максимальный крутящий момент равен 819 Нм (604 фунт/фут).
Двигатель, получивший название LS9, дает выходную мощность около 103 л.с. на литр, или примерно 1,7 «лошадей» на каждый из 376 кубических дюймов мотора. Это самый мощный двигатель из когда-либо выпущенных концерном GM для серийных автомобилей, гарантирующий максимальную скорость Corvette ZR1 на уровне 322 км/час.
Турбированный V8 изготовлен вручную специально обученными техниками GM Performance Build Center в Уиксом (Wixom), штат Мичиган. Этот уникальный промышленный объект занимается производством выпускаемых малыми партиями двигателей. Так, например, работающие здесь инженеры занимались созданием двигателя LS7 для Corvette Z06, а также других высокопроизводительных моторов концерна.
Ключевыми элементами нового силового агрегата являются: кованый стальной коленвал с 9-болтовым фланцем, титановые шатуны и кованые алюминиевые поршни, головки блоков цилиндров с титановыми впускными и выпускными клапанами с натриевым охлаждением, система смазки с сухим картером с встроенными масляными радиаторами, и, конечно, объемный нагнетатель типа Roots.
Конструкция нагнетателя способствует более тихой и экономичной работе агрегата, в то время как большой рабочий объем турбины (около 2,3 л) гарантирует поступление достаточного объема воздуха в двигатель. Максимальное давление обеспечивается на уровне 0,7 кг/см2 (0.72бар).
Спорткар Corvette ZR1 появится в продаже в середине нынешнего года и обещает стать самым экономичным автомобилем такого типа в классе «более 600 л.с.»
По материалам auto-novosti.ru
 |
Компания Suzuki имеет репутацию создателя одних из лучших спортивных мотоциклов, но когда речь идет об автомобилях, то выясняется, что модельная линейка японцев достаточно скудна и не может похвастаться обилием интересных машин. Для того, чтобы изменить в сознании потребителей репутацию самого неудачливого японского производителя, Suzuki разработала ряд новых выставочных концептов, в том числе полностью модернизированный и сменивший внешность концепт-кар SX4.
На прошлогоднем автошоу SEMA японцы представили концептуальную модель SXForce SX4, на создание которой разработчиков вдохновил образ спортивного мотоцикла. И вот, на днях, компания продемонстрировала новый SX4t Crossover Concept, построенный на основе модели AWD SX4 Crossover. Выполненный в сотрудничестве с калифорнийской студией Road Race Motorsports, новый концепт оснащен стандартным 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Автомобиль также модернизирован за счет спортивных рессор и оснащен 17-дюймовыми легковесными гоночными колесами Rota.
Разработчики упрятали в подкапотное пространство турбину 16G GT3 и 38мм редукционный клапан Tial, и благодаря чему мощность двигателя увеличилась со 143 до 221 л.с., а крутящий момент со 136 до 208 фунт/фут.
Не оставили без внимания и внешний вид автомобиля – концепт получил карбоновый капот, окрашенные в цвет «темный металлик» крышу и стойки, а также кузов, сменивший обычный цвет на серебристый. Внутри – традиционные ковшеобразные сидения, спортивный руль и перфорированные алюминиевые педали.
По материалам auto-novosti.ru
 |
Компания McLaren выпускает спорткар Mercedes-Benz SLR McLaren с 2004 года, но только сейчас специалисты по тюнингу из ателье Mansory решили превратить базовую версию этого автомобиля с дверями типа «крыло чайки» в модификацию под названием Renovatio (что в переводе с латинского означает «обновление»). Автомобиль оснастили не только традиционным комплектом для улучшения аэродинамики, доработке был подвергнут двигатель, получивший новую турбину, не оставили без внимания и интерьер.
Первостепенной задачей для инженеров стало сокращение веса SLR. Для этого ряд деталей был заменен на более легкие образцы. Например, стандартные колеса уступили место новым ультралегким кованым дискам, равно как и многие другие детали кузова были заменены на стеклопластиковые аналоги.
Важным компонентом нового боди-кита является передний обвес, сконструированный таким образом, чтобы направить поток воздуха к паре усовершенствованных интеркулеров, установленных за передним бампером. Завершает внешний комплект пара новых боковых порогов и расширители задних колесных арок. Новый задний обвес с интегрированным диффузором обеспечивает дополнительное прижимное усилие и придает модифицированному SLR более агрессивный и стремительный вид.
Стандартный 5,5-литровый двигатель V8 мощностью 626 л.с. после модернизации может похвастаться выходной мощностью на уровне 700 «лошадок» и крутящим моментом 880 Нм – и все это благодаря новым турбонагнетателю и интеркулерам. В результате такого «обновления», SLR Renovatio способен на 0,2 секунды быстрее базовой модели разгоняться от 0 до 100 км/час, в то время как предельная скорость автомобиля составляет около 340 км/час.
Салон Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio от Mansory щеголяет эксклюзивной кожаной отделкой и элементами из углеволокна. Дизайнеры также оснастили спорткупе новыми алюминиевыми педалями и подсвечивающимися дверными накладками.
По материалам auto-novosti.ru
 |
На прошлогоднем автосалоне в Токио Nissan изрядно взбудоражил общественность показав экстравагантный концептуальный седан, но когда дошло до обсуждения его потенциального серийного преемника, руководство внезапно замолчало. Сейчас, накануне автосалона в Пекине, старт которому будет дан уже через несколько дней, японцы выпустили официальный эскиз серийной версии, имеющей схожие черты с предыдущим концептом.
Концептуальный Nissan Intima предстал перед публикой четырехдверным автомобилем с кузовом купе, оснащенным поворачивающимися сидениями и распашными дверями без центральной стойки. Официальные лица не обнародовали никаких подробностей относительно новой серийной модели, предназначенной для Пекина, поэтому все технические детали мы узнаем непосредственно в момент проведения выставки. Многие специалисты уже предрекают, что новинка отправится в серию фактически сразу после дебюта в Пекине.
Маловероятно, что серийная версия получит распашные двери и роскошную отделку салона, поэтому будет великолепно, если бы хоть какая-нибудь деталь чудесного интерьера концепта перекочевала бы на новый седан.
Дебют в Пекине седана класса «премиум» не станет каким то грандиозным событием для компании Nissan, чьей основной стратегией в последние годы является увеличение объема продаж на больших развивающихся рынках Китая, Индии и России.
По материалам auto-novosti.ru
 |